بتكلفة 7 مليارات جنيه.. محور الفريق كمال عامر شريان حياة جديد بالقاهرة
محور الفريق كمال عامر.. تنفيذه درب من الخيال، إلا أن الإرادة والعزيمة المصرية جعلته حقيقة ليصبح أحد أهم المحاور المرورية بالقاهرة الكبرى ويحل أزمة الاظدحام فى القاهرة الكبرى ،يبدأ غدا الخميس، التتشغيل التجريبى لمحور الفريق كمال عامر الحر بمحافظة الجيزة، وذلك فى المسافة من تقاطعه مع الطريق الدائرى بمنطقة المنيب جنوباً، حتى تقاطعه مع الطريق الدائرى شمالاً بمنطقة إمبابة بطول 12 كم.
وزير الاسكان يتحدث عن مزايا محور الفريق كمال عامر
وقال وزير الإسكان والمرافق والمجتمعات العمرانية الدكتور عاصم الجزار إن المحور يسهم فى حل العديد من المشاكل المرورية بمدينة الجيزة ويُعيد توزيع الحركة المرورية، بما يخفف الاختناقات المرورية الحالية بميدان الجيزة، ومحور 26 يوليو، ومحور صفط اللبن.
التشغيل التجريبي لمحور الفريق كمال عامر للربط بين شمال وجنوب الجيزة غدا
وأشار وزير الاسكان إلى أن المحور الجديد يعد أول محور مرورى حر يربط بين شمال وجنوب الجيزة، ويضيف مداخل جديدة لمدينة الجيزة للربط مع محافظة القاهرة، ويوفر نصف مسافة الرحلة بين شمال وجنوب الطريق الدائرى باستغلال القوس الغربى للطريق الدائرى، مما يؤدى لتقليل وقت الرحلات، وخفض التلوث، وتوفير استهلاك الوقود وحل مشاكل الاختناقات المرورية بالمحاور الرئيسية والمناطق التى يمر بها مسار المحور فى هذه المسافة.
يحقق السيولة المرورية بمحافظة الجيزة
وفى سياق متصل أوضح رئيس الجهاز المركزي للتعميراللواء محمود نصار أن محور الفريق كمال عامر الحر يعد أحد المحاور الجديدة بشبكة الطرق السريعة، التى ترتبط بالطريق الدائرى، وتأتى أهمية المحور، فى أنه يحقق تطورا ملحوظا فى إنسيابية الحركة المرورية بمحافظة الجيزة، وإقليم القاهرة الكبرى، ويربط المحور القوس الجنوبي للطريق الدائرى بالمنيب جنوباً، بالقوس الشمالي، بطول 12 كم، وعرض (33 - 65.5) م، ويربط المحاور العرضية الرئيسية (26 يوليو - جامعة الدول العربية - صفط اللبن - فيصل - الهرم) بالإضافة إلى شوارع (مستشفى الصدر - الثلاثينى - خاتم المرسلين - مطار إمبابة)، ولتعظيم الاستفادة من المشروع، جارٍ تنفيذ امتداد المحور للربط مع محور تحيا مصر شمالاً، ليصبح إجمالى طول المحور 15 كم.
حارات مرورية وتخطيط حضارى
وأوضح رئيس الجهاز المركزي للتعمير أن المشروع يتضمن إنشاء محور حر فى اتجاهين بعرض (3 - 4) حارات مرورية بكل اتجاه، وتطوير الطرق السطحية لخدمة الحركة المرورية للأهالى بعرض (2 - 3) حارات مرورية فى كل اتجاه، وإعادة تخطيط المنطقة بصورة حضارية لخدمة الأهالى، كما يتضمن إنشاء تقاطعات حرة للربط مع الطريق الدائرى، والمحاور المرورية الرئيسية المتقاطع معها، كما تم استغلال المساحات المتوافرة أسفل الكبارى التى تم إنشاؤها فى المشروع بشكل حضارى، كمتنزهات وجراجات ولإقامة الخدمات اللازمة.
5 شركات نفذت المشروع
وأضاف اللواء محمود نصار أن 5 شركات مقاولات وطنية شاركت فى تنفيذ المحور واستخدام نحو 250 ألف طن حديد تسليح، و20 ألف طن باكيات معدنية، و600 ألف م3 خرسانة، وتم تنفيذ مليون متر مسطح أعمال أسفلتية، كما أن تنفيذ المشروع فى منطقة من أكثر المناطق ازدحاماً بالقاهرة الكبرى، ومليئة بشبكات المرافق، وملاصقة لمترو الأنفاق والسكة الحديد، تطلب التنسيق المستمر مع الجهات المعنية لعدم تعطل المرافق خلال تنفيذ المشروع، بجانب تحويل كم كبير من المرافق المتعارضة مع مسار المشروع (كهرباء - مياه شرب - صرف صحى - غاز - تليفونات - شبكات اتصالات)، حيث تم تحديث وإحلال حوالى 15 كم شبكات مرافق، إضافة إلى إجراء التنسيقات اللازمة للعمل فى المسافة المتداخلة من المحور مع مسار الخط الثالث لمترو الأنفاق، وتطوير ورفع كفاءة جميع الطرق المحيطة بالمحور، وتوفير وتحسين ورصف طرق بديلة لتيسير الحركة المرورية بالمنطقة خلال فترة تنفيذ المشروع.
7 مليارات جنيه تكلفة محور الفريق كمال عامر
من جانبه أكد رئيس الجهاز التنفيذي لمشروعات تعمير القاهرة الكبرى المهندس محمد عبد القادر الكيلانى بأنه بتكلفة محور الفريق كمال عامر تقدر بحوالي 7 مليارات جنيه، ويبلغ طوله ١٥ كيلومترا، واستغرق تنفيذه نحو 3 سنوات.
تحويلات مرورية لاستكمال الأعمال الخاصة بمشروع محور الفريق كمال عامر بالجيزة
وقال الكيلاني إن محور الفريق كمال عامر (محور الزمر سابقا)، سيكون محورا أيقونيا في القاهرة لا يقل أهمية عن محور جيهان السادات، وهو أول محور عرضي في نطاق القاهرة الكبرى يمر على المحاور الطولية بالعرض، فهو يربط بين الطريق الدائرى شمالا (الوراق) وبين الطريق الدائرى جنوبا (المنيب)، حيث كانت تعاني محافظة الجيزة من مشكلة أساسية وهي ازدحام المرور على المعابر الرئيسية لديها نظرا لوجود مانع صناعي حيوي وهو السكة الحديد، خط الصعيد ومترو الأنفاق اللذان يقسمان شرق وغرب المحافظة، إلى أن تم تنفيذ محور الفريق كمال عامر، ليساعد على تخفيف الضغط المرورى على معابر طرق الجيزة مثل نفق الهرم وناهيا وكوبرى فيصل وغيرها.
استغرق تنفيذه 3 سنوات
كما يهدف المحور إلى تقليل زمن الرحلة على نحو قياسي للمتجه إلى القاهرة الجديدة ثم إلى العاصمة الإدارية قادما من الجيزة أو القاهرة، الأمر الذي يساعد على توفير استهلاك الوقود والعمل على راحة المواطن أثناء القيادة، ومن ثم تخفيف الزحام على شبكة الطرق في نطاق القاهرة الكبرى.
وأوضح رئيس الجهاز التنفيذي لمشروعات تعمير القاهرة الكبرى أن تنفيذ محور الفريق كمال عامر استغرق ٣ سنين، وذلك بسبب المعوقات التي واجهت عملية التنفيذ مثل شبكة البنية التحتية والمرافق أثناء العمل، وتم التعامل مع هذه المعوقات، سواء من خلال تغيير أو إحلال وتجديد شبكات البنية التحتية والمرافق من مياه وصرف صحي وكذلك إحلال وتجديد شبكات الكهرباء والغاز الطبيعي.
يهدف لتخفيف الازدحام والقاهرة بداخلها 45% من كثافة مصر
ونوه بأن مشروع محور الفريق كمال عامر سيأتي في إطار خطة الدولة لتخفيف الزحام على الطرق والمحاور الرئيسية لاستيعاب الكثافة السكنية، حيث إن القاهرة الكبرى تقدر بما لا يقل عن ٤٥% من الكثافة السكنية لمصر، مضيفا أنه سيتم استغلال أسفل المحاور والكبارى عبر مناظر جمالية وكذلك افتتاح عدد من المحال والخدمات لمساعدة المواطنين.
رئيس الوزراء يتابع تنفيذ محاور الجيزة الجديدة للقضاء على الازدحام
تجدر الاشارة إلى أن الدكتور مصطفى مدبولي رئيس مجلس الوزراء أكد أهمية المتابعة المستمرة لما يتم تنفيذه من مشروعات من شأنها أن تسهم فى الارتقاء بمستوى الخدمات المقدمة للمواطنين.
جاء ذلك خلال لقاء الدكتور مصطفى مدبولي، رئيس مجلس الوزراء، مع اللواء أحمد راشد، محافظ الجيزة، لمتابعة الموقف التنفيذي لعدد من المشروعات فى عدد من القطاعات بنطاق المحافظة.
وتناول اللواء أحمد راشد، خلال اللقاء، موقف عدد من مشروعات محاور الطرق التى يتم تنفيذها بنطاق محافظة الجيزة، ومنها مشروع محور 26 يوليو، والذى يتضمن أعمال توسعة ورفع كفاءة في المسافة من تقاطع المحور مع طريق مصر إسكندرية الصحراوي حتى مصرف المائة، ثم محور بديل مارًّا بمركزي كرداسة وأوسيم وحي شمال الجيزة والعجوزة حتى كورنيش النيل بطول 20كم، وكذا موقف مشروع المحور الموازي لمحور 26 يوليو "الطريق الأبيض"، والذى يمتد بطول 12 كم، ويصبح عرضه 34م، وما تم من أعمال إزالات للعقارات لتنفيذ أعمال تلك المشروعات من توسعة ورفع كفاءة، تيسيرًا لحركة المركبات العابرة من خلالها.
وتطرق المحافظ إلى موقف مشروع محور مصرف ناهيا، والذى يتضمن تنفيذ أعمال لتغطية ترعة عبد العال بطول 5كم، وتحويل مسار مياه مصرف ناهيا إليها، وكذا إنشاء محور بديل بعد ردم المصرف، حيث تم تغطية 4 كم، مستعرضاً كذلك موقف تنفيذ محاور طريق المنشية، وأبورواش "الكابلات"، والطريق العمودي بدءاً من محور 26 يوليو حتى طريق المنشية، وكذا محور الفريق كمال عامر، ومحور عمرو بن العاص، وتوسعات الطريق الدائري، وما يتم من إزالات للعقارات المتعارضة مع تنفيذ تلك المحاور.
واستعرض محافظ الجيزة نماذج لبعض الطريق الرئيسية التى تم تطويرها بنطاق المحافظة، ومنها طريق المريوطية البر الغربى والشرقي أبو النمرس، وطريق المريوطية بدءا من شارع الهرم حتى كوبرى الصحابة، وطريق المنصورية بدءا من كفر غطاطى حتى الطريق الابيض، إلى جانب طريق سقارة السياحي، وتطوير ممشى المنصورية بطول 2ر1 كم، والإعداد لتطوير 5ر2 كم إضافية، فضلاً عن عدد من الشوارع الرئيسية: شارع البحر الأعظم، وشارع النيل، وشارع مراد، وما تم تنفيذه من أعمال رصف وإنارة وتشجير لهذه الطرق والمحاور.
وأكد المحافظ أنه يتم التنسيق بصورة دائمة مع الوزارات والجهات المنفذة لهذه المحاور، بهدف تيسير الإجراءات، والإسراع بوتيرة الأعمال، لخدمة مواطنى المحافظة، ومرتاديها.
وأشار إلى موقف ساحات انتظار السيارات الملاكي المنفذة حديثا، والجارى تنفيذها، وكذا مواقف السيرفيس، على مستوى المحافظة.
وفيما يتعلق بمنظومة النظافة أشار محافظ الجيزة إلى جهود رفع المخلفات من مختلف المناطق، وما يتم من متابعة مستمرة لمنظومة الجمع السكنى للمخلفات والقمامة بمختلف قرى ومراكز المحافظة، مع التأكيد على أهمية توافر العدد اللازم من العمالة وتنفيذ أعمال الصيانة الدورية لمختلف المعدات والسيارات، والمتابعة الميدانية من جانب المسئولين، وذلك ضمانا لرفع مستوى النظافة بمختلف مناطق المحافظة.
